どうも！群馬県前橋市のオリジナルプリントショップPEKO’S工房、ぺこです！

昨日、宅急便を取りに行こうと思いまして・・・

そこまで大きくないのでバイクで行こうと・・・

私のメイン機であるセロー225、1KHと思っていたらセル付きは3RWなんですね！

車体番号が1KHからなので勘違いしていましたが・・・

まあ、セローで行こうと思い、コックをオンにして鍵を取りに行く・・・

戻ってみてみると盛大にオーバーフロー！！

ちょっと前から怪しかったんですよねー。

コックをオフにして車体揺らして、オンにすると漏れなくなり・・・

まあ・・・止まりはしたけど気持ちは良くないなー。

面倒だから後回しにしていたけどやるか・・・

と、キャブレターの分解洗浄をすることに。

エンジンが温まれば良いんですが温まりきっていない時に気持ちよくない感じもあるので丁度いいや。

シートを外し、タンク下部のエアダクト？も外し、タンクも外し・・・

おーし、スロットルワイヤーにチョークワイヤーも外して・・・

はい、キャブ取れたから分解ー・・・

そう思って外観を眺めたら・・・

おい、側面のダイヤフラムカバー割れてんじゃん！！

2LN-14958-10

ヤマハのパーツ検索で調べてみるとこの品番。

純正9000円位すんじゃん！たか！！

なんだよー、若干調子悪かったのこれだろうし・・・

たけえし・・・

しょうがないから社外品でダイヤフラムカバーやフロート、フロートバルブ付いてるやつ買おう・・・

ストックしといて悪いことはないだろうな。。。

しかし、いつもフラフラーっと雑に乗ってるこのセロー、なんだかんだで1992年式。

34年前のバイクだもんなー。

そりゃいろいろ壊れてもおかしくはない。

少しずつ手直ししてあげないとなー。

まあ、自分で出来るくらいシンプルな年式だからいいんだけど笑

以上！群馬県前橋市のオリジナルプリントショップPEKO’S工房、ぺこでした！

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店長　佐藤（PEKO